ご注意点③ 「電車特定区間」の エリア （「エリアごとの運賃比較」参照）の駅相互発着の場合. エリア の駅相互発着の場合は、運賃が最も安くなる経路が 「電車特定区間外（幹線・地方交通線）」を経由 することがあるため、ic運賃はきっぷの運賃と比較して高くなる場合がございます。 →電車特定区間の相互利用の場合は幹線より安い特別な運賃表を使います 具体的には ・拝島～小宮は営業距離4.8km（5km）で地方交通線のみ利用なので180円 ・拝島～立川は営業距離6.9km（7km）で電車特定区間のみ利用なので160円 幹線と地方交通線を連続して乗車する場合の大人片道普通旅客運賃は、発着区間の運賃計算キロに基づき、第77条の規定を準用して計算した額とする。 ... （1）幹線内相互発着の場合（電車特定区間内相互発着の場合を除く。） 特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満で、なおかつ貨物輸送密度が4,000トン未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。 東京付近の幹線区間のうち利用者の多い区間については、幹線よりもより割安な運賃が設定されています。この区間を電車特定区間といいます。下の画像が範囲となります。 電車特定区間以外では区間を分割しても安くならない？ 先ほども説明しましたが、jrでは定期料金の設定に際して一部の距離では1㎞ごとにはなっていません。 これは東京や大阪の電車特定区間に限った話ではなく、幹線や地方交通線でも同様となっています。 →電車特定区間の相互利用の場合は幹線より安い特別な運賃表を使います 具体的には ・拝島～小宮は営業距離4.8km（5km）で地方交通線のみ利用なので180円 ・拝島～立川は営業距離6.9km（7km）で電車特定区間のみ利用なので160円 東京付近の幹線区間のうち利用者の多い区間については、幹線よりもより割安な運賃が設定されています。この区間を電車特定区間といいます。下の画像が範囲となります。 越後線; 飯山線; 弥彦線; 電車特定区間であるか調べる. 本州三社の幹線(除く、電車特定区間a、b） 1.1: 本州地方交通線: 現行どおり: 1.1: 三島幹線: 除く下関－博多間（換算率1.0） 1.21: 三島地方交通線: 現行区間及び児島－宇多津: 2.0: 空港路線: 南千歳－新千歳空港、日根野－関西空港、田吉－宮崎空港 特定地方交通線（とくていちほうこうつうせん）は、「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」（国鉄再建法）に規定する地方交通線のうち、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満で、なおかつ貨物輸送密度が4,000トン未満の日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線のことである。 越後線; 飯山線; 弥彦線; 電車特定区間であるか調べる.
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