また、ハイエースの純正トーションバーはマイナーチェンジごとに徐々に太くなる傾向があります。そのため、純正トーションバーの径が細い、初期モデル（1型・2型）のユーザーに関しては例え1.5インチダウンであっても交換を視野に入れて良いでしょう。 今回はハイパートーションボルトへの交換と、トーションバーのコマずらしを行います。 助手席側は充分な締めシロがありますが、運転席側はもうこれ以上緩められない（車高を下げられない）ので。 ハイエースのワイドガソリン2wdに現行型のスーパーglディーゼル用のトーションバー26540の組付けです。 トーションバー交換作業 交換後の方がバネレートが高いそうです。 トーションバーもそうですがバネレートもありますが …

トウ（イン）が狂って直進性が悪くなる又は、ステアリングがぶれる、 キャンバ角が変化してタイヤの編摩耗するので、ほ んの少し（10から30mm程度）に留めて置いてそれより落とす場合は、 トーションバー交換ダンパー交換アライメント調整が必要になりますので、 ご注意願います。 コシが無いからトーションバー交換したいけど、どうすれば良いといった内容だったのでこんな時は、当社のオリジナルトーションバーの出番ですよ . 26510（24.2φ） ⇒ ユーアイトーションバー…

ハイエースのフロントサスペンションのバネは、トーションバー（ねじれ棒式バネ）で衝撃をを和らげています。目次ローダウンの方法と注意点トーションバー緩めのローダウンローダウン専用トーションバーに換装の方法

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